ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਕਿਵੇਂ ਹੈ?

2023 ਦੀ ਮੰਦੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਵਪਾਰ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। "ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਅਤੇ ਵਧਦੀਆਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ," ਇੱਕ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਜ਼ੈਨੇਟਾ ਦੇ ਇੱਕ ਸੀਨੀਅਰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਰੁਝਾਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਫ੍ਰਾਈਟੋਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਤੱਕ 40HQ ਕੰਟੇਨਰ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ 13.4% ਵਧੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਪੰਜਵੇਂ ਹਫ਼ਤੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਉੱਤਰੀ ਯੂਰਪ ਤੱਕ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਪਾਟ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੋਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਾਧੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਉਮੀਦਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਏਸ਼ੀਆਈ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਭੀੜ-ਭੜੱਕਾ, ਮਜ਼ਦੂਰ ਹੜਤਾਲਾਂ ਕਾਰਨ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਜਾਂ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਿਤ ਰੁਕਾਵਟਾਂ, ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿਚਕਾਰ ਵਧਦੇ ਵਪਾਰਕ ਤਣਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੇ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ।
ਆਓ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਭੀੜ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੀਏ। ਡ੍ਰਿਊਰੀ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਕੰਸਲਟਿੰਗ ਦੇ ਤਾਜ਼ਾ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 28 ਮਈ, 2024 ਤੱਕ, ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਔਸਤ ਗਲੋਬਲ ਉਡੀਕ ਸਮਾਂ 10.2 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਅਤੇ ਲੌਂਗ ਬੀਚ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਉਡੀਕ ਸਮਾਂ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 21.7 ਦਿਨ ਅਤੇ 16.3 ਦਿਨ ਤੱਕ ਵੱਧ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ੰਘਾਈ ਅਤੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵੀ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 14.1 ਦਿਨ ਅਤੇ 9.2 ਦਿਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈਆਂ ਹਨ।

ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਭੀੜ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਇੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਲਾਈਨਰਲਾਈਟਿਕਾ ਦੀ ਤਾਜ਼ਾ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਭੀੜ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹੈ। ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਬਾਹਰ ਬਰਥ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 450,000 TEUs ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦਾ ਬੈਕਲਾਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਪਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਪੋਰਟ ਆਪਰੇਟਰ ਟ੍ਰਾਂਸਨੇਟ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡਰਬਨ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਬਾਹਰ 90 ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਹਾਜ਼ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿਚਕਾਰ ਵਧ ਰਹੇ ਵਪਾਰਕ ਤਣਾਅ ਦਾ ਵੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਆ ਹੈ।
ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਦਰਾਮਦਾਂ 'ਤੇ ਹੋਰ ਟੈਰਿਫਾਂ ਦੀ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਘੋਸ਼ਣਾ ਨੇ ਸੰਭਾਵੀ ਜੋਖਮਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਮਾਨ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸੈਨ ਫਰਾਂਸਿਸਕੋ-ਅਧਾਰਤ ਡਿਜੀਟਲ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਫਲੈਕਸਪੋਰਟ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਤੇ ਸੀਈਓ ਰਿਆਨ ਪੀਟਰਸਨ ਨੇ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਵੇਂ ਟੈਰਿਫਾਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਸ ਆਯਾਤ ਰਣਨੀਤੀ ਨੇ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਭੀੜ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸ਼ਾਇਦ ਹੋਰ ਵੀ ਡਰਾਉਣਾ ਅਜੇ ਆਉਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ। ਅਮਰੀਕਾ-ਚੀਨ ਵਪਾਰਕ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਰੇਲਮਾਰਗ ਹੜਤਾਲ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਡੌਕ ਵਰਕਰਾਂ ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੇ ਆਯਾਤਕਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅਤੇ, ਪੀਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸੀਜ਼ਨ ਜਲਦੀ ਆਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੀ ਭੀੜ ਨੂੰ ਨੇੜਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵਧਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵੱਡੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਘਰੇਲੂ ਆਯਾਤਕਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਨਿੰਗਬੋ ਬਿਨਚੇਂਗ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਮਟੀਰੀਅਲ ਕੰ., ਲਿਮਿਟੇਡ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇਪੇਪਰ ਪੇਰੈਂਟ ਰੋਲ,FBB ਫੋਲਡਿੰਗ ਬਾਕਸ ਬੋਰਡ,ਕਲਾ ਬੋਰਡ,ਸਲੇਟੀ ਬੈਕ ਵਾਲਾ ਡੁਪਲੈਕਸ ਬੋਰਡ,ਆਫਸੈੱਟ ਪੇਪਰ, ਆਰਟ ਪੇਪਰ, ਚਿੱਟਾ ਕਰਾਫਟ ਪੇਪਰ, ਆਦਿ।

ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।